航天鋰電池負極用紫色氧化鎢

為了使目前所製備的航太鋰電池擁有更好的大容量與高安全性的相容性，儲能研究者表示其負極在製造時應摻入一定比例的紫色氧化鎢超細顆粒來作為表面修飾劑。這主要是因為該鎢氧化物具有豐富的裂紋和較高的化學活性等特點，能存儲更多的活性鋰離子，進而有效降低鋰枝晶的形成速度。

20世紀70年代誕生了一次性鋰電池，由於其優異的性能，迅速成為了多種電子設備的首選電源。但以金屬鋰為負極的鋰二次電池的迴圈性能不好，在充放電迴圈過程中，容易形成鋰枝晶。

鋰枝晶的危害主要表現為兩個方面：一是鋰枝晶會穿透電池隔膜，使正負極直接接觸而引發電池短路，導致大電流放電，同時釋放出大量的熱能，最終導致電池起火或爆炸；二是電池放電過程中鋰枝晶的不均勻溶出，使得鋰枝晶與電極基體脫離，失去活性，成為“死鋰”，“死鋰”的形成不但會引起電池比容量的下降，同時還會給電池帶來明顯的安全隱患。

怎樣避免鋰枝晶的形成：（1）控制正負極集流體塗布後的平整度；（2）負極顆粒的尺寸要小於臨界熱力學半徑；（3）添加穩定負極-電解液介面的電解液添加劑；（4）替換液體電解質為高強度凝膠/固體電解質。

就現在的生產研究狀況來看，大多數的科學家都對負極進行改善，如添加適量的紫色氧化鎢粉末，在增加鋰離子儲存位置的同時，也可改善鋰離子在活性物質中的傳輸速率。

所以，航太鋰電池就非常適合配備含有紫色氧化鎢顆粒的負極。

• < 前一頁
• 下一個 >