動力電池陰極摻三氧化鎢

陰極，一般可以理解為正極，其在生產時若摻入一些三氧化鎢超細顆粒來作為表面修飾劑的話，那將能明顯改善動力電池高能量密度與高安全性不相容的問題，從而可以有效減少製造商與消費者的煩惱。

不可否認，對於大多數消費者而言，續航里程的提升可以很好的減少甚至消除“里程焦慮”的問題，但伴隨而來的安全問題同樣值得消費者思考和關注。

811電池目前是最受大家歡迎的一款三元電池，其除了製造成本相對較低外，還有較高能量密度的優點。相比523電芯來說，採用811材料生產的三元電芯單位成本可下降約7%，核算成電池包成本後，綜合單位成本下降幅度可達8%以上。在能量密度方面，與523和622型相比，811電池能量密度提升了近50%，為300Wh/kg，是最有望完成國家政府提出來的目標，同時也是多家中國電池製造商的最佳選擇。

然而，即使811電池有這麼多的優勢，但還不能掩蓋其安全隱患較高的問題。中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高曾表示以下3個技術能彌補高鎳電池的不足：（1）對陰極材料進行改良，（2）對熱蔓延進行阻隔，（3）對熱失控進行管理。

目前，許多製造商已採用了歐陽明高的方法對高鎳電池進行改善，效果尚好。其中，用三氧化鎢修飾的陰極材料物理化學性質表現最為突出，能使高鎳動力電池的容量與安全性得到更好的相容性。

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