新能源汽車鋰電池負極材料用二硫化鎢納米片

鋰電池負極材料在製造時之所以需要添加微量的二硫化鎢納米片來作為保護劑的原因是，其相對於其他過渡金屬化合物來說擁有更大的鋰離子擴散係數與儲存空間，能在很大程度上提高產品的充放電性能與續航性能。就新一代的新能源汽車來說，車企們就應選擇該款動力電池來作為它的電源，這樣就可以明顯增強其整體性能，同時也有利於車企對品牌的打造。

負極材料，是儲能電池在充電過程中鋰離子和電子的載體，起著能量的儲存與釋放的作用。在電池成本中，負極材料約占了5%-15%，是鋰離子電池的重要原材料之一。

鋰離子電池的擴散係數，是指鋰離子在電解質中的擴散係數De和其在固相電極中的擴散係數Ds。簡單地說，大倍率充放電時，電化學反應劇烈，反應生成的電子可以快速通過電極導出，而電解液的卻來不及把鋰離子輸送到電極表面參與電化學反應，電極反應的液相傳輸過程成為控制步驟，外在表現就是電池只能放/充出一點容量就立刻到了截止電壓。這也就意味著提高鋰離子在電解質和電極中的擴散係數能有效提升電池的充放電倍率。

負極材料的儲存空間，可以簡單地理解該極材料能儲存帶電鋰離子的能力。正常來說，鋰離子的儲存能力越強，負極材料的能量密度越高。

不論是鋰離子擴散係數還是儲存空間，它們都對負極材料有著極為重要的作用。現今，為了進一步提高鋰電池負極材料的綜合性能，科學家表示可以選用低維度二硫化鎢納米片來作為該電極的活性物質。

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