電動車鋰電池用納米WO2.72

具有較窄禁帶寬度的納米WO2.72粉末，相對於其他的過渡金屬氧化物來說更適合參與正、負極材料的製備，這樣能使所製備出來的電動車鋰電池產品擁有更高的綜合性能。

電動車鋰電池是電動車上的動力來源，是1990年由日本索尼公司首先推向市場的新型高能蓄電池。其被公認為具有以下的優點：比能量大；比功率高；自放電小；無記憶效應；迴圈特性好；可快速放電，且效率高；工作溫度範圍寬；無環境污染等，因此有望進入21世紀最好的動力電源行列。但是，在實際應用過程中，鋰離子電池的性能並沒像大家想像的那麼美好。

隨著時代的變遷，人們對產品的要求也越來越高，比如電動車鋰電池就要有較長的續航時間、較快的充電速度、以及較高的安全性等特點。

為了使下一代的電動車鋰電池的各方面性能盡可能地滿足消費者的要求，有研究者提出可以向電極材料中添加一些高性能的保護劑，如石墨烯，再如納米WO2.72粉末。在這裏，我們主要介紹的是納米WO2.72粉末參與電極材料製備的優勢。

納米WO2.72粉末是一種新型的儲能材料，因有較高的化學活性和熔點、較強的機械穩定性和鋰離子擴散能力等特點，而能顯著提高電動車鋰電池的使用時間、充電速度和安全性。

那麼，納米WO2.72粉末應如何製備呢？

鎢酸氫還原法制備紫色氧化鎢是以鎢酸為原料，在氫氣還原氣氛中進行煆燒、還原便可指的紫色氧化鎢。

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