車用鋰電池含二硫化鎢納米片

車用鋰電池電極材料在制取時可以用適量的二硫化鎢納米片來作為功能性原料，以進一步優化產品的物理化學表面性能，即提高材料的比能量密度與結構穩定性，進而能高效延長車子在不重新充電情況下的續航時間與實際使用週期。

在安全性和穩定性方面，鉛酸電池都優於鋰電池，但是為什麼現在的大部分新能源汽車都是選擇鋰離子電池作為電源。除了具有綠色環保的特點外，鋰離子電池還有體積小、重量輕、比能量高、無記憶效應、自放電小的優點。那麼，造成車用鋰電池安全性與穩定性較差的原因有哪些呢？

車用鋰電池在大電流放電時，很容易因為負極嵌鋰能力不足而在負電極表面形成的鋰枝晶，待它們生長到一定程度時會擊穿隔膜，造成電池短路，甚至爆炸，這相當於給新能源汽車埋下了一個定時炸彈。

針對新能源汽車啟動電池的不足，研究者設計出了許多新型的負極材料添加劑，如金屬相二硫化鉬、缺陷態氧化鎢、低維度二硫化鎢納米片等。它們因有較大的比表面積與較快的鋰離子運輸速率等特點，而能明顯加快負極的氧化速率，大大降低鋰枝晶形成的概率，從而進一步提高車用電池的安全性和穩定性。

二硫化鎢納米片還是一種高熵材料，作為儲能電極材料的添加劑，也能再一次加長車用鋰電池單次充電的續航時間，減少新能源汽車充電的次數。

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