車用鋰電池負極材料摻二硫化鎢納米片

二硫化鎢納米片半導體材料不僅能用來參與正極材料的制取，也可以作為負極材料的改性劑。在負極材料中，二硫化鎢納米片因有較強的鋰離子擴散能力與顯著的表面效應等特點，而能在很大程度上優化該極的充放電倍率性能，這樣不僅有效縮短新能源汽車的充電時間，還可以提高車子的行駛速率。

什麼是電池充放電倍率？其是指電池在規定的時間內放出其額定容量時所需要的電流值，它在數據值上等於電池額定容量的倍數，通常以字母C表示。對於24AH電池來說，2C放電電流為48A，0.5C放電電流為12A。

電池放電率C，1C，2C，0.2C是電池的放電速率：表示放電快慢的一種量度。一般來說，高倍率放出的容量越大，電池性能越好。

充放電倍率對於鋰離子電池性能衰減速度影響很大，即充放電倍率越大，電池性能衰減速度越快，而且當電池的充放電倍率差異過大時，將加劇電池組的一致性衰減。實驗證明，等倍率充放電是控制電池衰減，提高容量利用率，確保電池組運行安全的有效手段。

從目前市面上消費的鋰離子電池來看，它們均存在充放電倍率性能性能偏弱的缺點，這對於大型的啟動設備來說非常不友好。

因此，要想改善車用鋰電池倍率性能差的問題，製備出高性能的負極材料是很有必要的。隨著納米技術的不斷發展，二硫化鎢納米片因有非常新穎的物理化學性質，而被眾多人認為是新一代負極材料的理想型製備原料，有望改善鋰電池低倍率性能的問題。

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