電動船鋰電池用高純納米紫鎢

高純納米紫鎢顆粒，也就是高純紫色氧化鎢超細顆粒，因有較高的比重和熔點、較強的太陽輻射吸收能力以及優異的光學性能等特點，而能很好地用來參與新一代電動船鋰電池儲能材料的製備，進而能促使所製備的電芯擁有更高的比能量密度、更強的抗老化性能與抗高低溫性能。

電動船舶由於載荷量較大，因此需要攜帶較多的電池，並且對動力電池的續航性能、迴圈壽命、生產成本的要求也較高。那電池的續航性能與迴圈壽命的概念是什麼呢？

所謂的電池續航性能可以簡單地理解為一塊電池最長的持續使用時間。通常來說，影響電動船舶鋰電池的續航無非以下幾個方面：1.電池容量，一般情況下電池容量越大電動船舶的續航越強勁；2.電動船的載荷量，載荷量越大，船舶的續航能力越弱；3.電池設計的優化程度，電池的設計結構越合理，電動的有用功越大。 

迴圈壽命是指電池在一定容量的情況下所能進行的充放電迴圈次數。而影響迴圈壽命的因素主要有：正負極材料種類，正負極壓實密度，電解液量，塗布膜密度等，這些因素之間交互影響，但如同木桶原則一樣，影響電芯迴圈性能的最終決定性因素，仍然是諸多因素中的最短板。

而電池的生產成本在這裡就不加以介紹了。現今，為了提高電動船鋰電池的行駛性能和壽命，科學家表示可以用高純納米紫鎢顆粒來生產電極，以減少紫外線與近紅外線對它的傷害，同時也可以增加大電池容量。

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