電動船鋰電池用紫色氧化鎢

為了延長電動船的單次充電駕駛時間和實際迴圈壽命，其應選擇近幾年剛研發出來的新型鋰電池如含有紫色氧化鎢超細顆粒的蓄電池作為動力源，這樣效果會更好一些。在這裡，紫色氧化鎢超細顆粒主要是改善傳統電極材料的不足，以再一次增強材料的儲存能力與擴散能力，這樣就意味著材料的體積能量密度和物理結構穩定性可以得到顯著的提升。

近年來，環境保護、減少有害氣體排放等日益受到世界各國關注，船舶能源種類正在從以化石能源為主的局面逐漸向低碳化能源轉變。隨著動力電池技術的不斷提升，成本持續下降，船舶電動化趨勢漸升，鋰電池開始在船舶上得到大力推廣應用。

但是，在海上工作的動力電池遠比在陸地上工作的動力電池性能要求高，這主要是因為它要承受更大的負載，而且工作環境比較惡劣的原因。

據悉，目前寧德時代已攻克了船用鋰電池安全、長續航、大功率、長壽命等技術難題，電池包系統設計採用符合IP67以上防護等級的電池包，可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險，滿足全生命週期內的IP等級要求。

除了寧德時代在電動船產業上佈局外，億緯鋰能和國軒高科也同樣在電動船舶領域取得了一定的突破。

這幾年，經過儲能科學家的不斷努力探索，他們最終發現用缺陷態紫色氧化鎢材料所製備的動力鋰電池更適合應用於電動船中，以進一步增強交通工具的續航能力。

• < 前一頁
• 下一個 >