船用鋰電池用WS2納米片

就船用鋰電池正負極材料來說，科學家建議它們在生產時加入適量的WS2納米片來作為改性劑，以進一步提高產品的迴圈次數以及倍率性能。這主要是歸因於二硫化鎢納米片不僅具有良好的惰性，還有較大的比表面積，因此作為儲能材料的一份子，能極大降低與有機電解液發生副反應的概率，同時也可以明顯增強帶電鋰離子在活性物質中的運動能力。

船用鋰電池，顧名思義就是指專門為電動船隻提供能量的動力鋰電池，其能讓船隻實現二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物、煤煙等物質的完全零排放，降低環境負荷。

近年來，隨著各國政府對環保產業關注度不斷增強，船舶動力能源種類開始從以化石能源為主逐漸向低碳化能源轉變，且電動化趨勢日益提升。

然而，相比在大馬路上奔跑的新能源汽車來說，電動船舶對動力鋰電池的各方面性能要求都會更高一些，比如迴圈性能、放電倍率等。而這可能是因為電動船舶的體積和重量、應承受載荷都比新能源汽車較大的原因，而且在海上運行也會比在陸地上行駛的風險係數更大，所以這也就要求了船用鋰電池的品質應該更好。

那麼，船用鋰電池的迴圈性能與放電倍率應如何優化呢？現在，有不少國內外研究者提出可以用WS2納米片改性電極材料，進而使之擁有更高的能量密度，更強的結構穩定性以及更快的鋰離子傳輸速率等優點，這樣便能有效提高船用鋰電池的迴圈性能與倍率性能。

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