船用鋰電池用高純二硫化鎢納米片

船用鋰電池電極材料之所以添加少量的高純二硫化鎢納米片來作為重要的組分，是因為該過渡金屬二硫化物相比其他的儲能材料摻雜劑來說擁有更高的熱穩定性以及更顯著的表面效應等特點，所以能使所製備的產品抗高溫能力更強，安全隱患更小。

目前，二次鋰離子電池主要應用在各種車輛、船舶、飛機等內燃機的起動以及照明、不斷電供應系統、移動通訊、可擕式電動工具中等。在船舶領域中，船用鋰電池一般用200AH（或150AH）扁頭電池，目前有統一、風帆、白雲、海歐、建行等等，其中統一電池具有國家級的船檢證，使用較放心。

眾所周知，鋰離子電池對溫度特別的敏感。在低溫的環境下，其容量衰減速度非常快，充電時間非常長，而且還很有可能出現電充不進去的情況，因此在寒冷的天氣下，業者建議大家最好別讓蓄電池進行工作，否則很容易報廢。

在高溫的環境下，鋰離子電池的運轉情況同樣非常不樂觀，極易因為高溫而發生熱失控，從而引發電池發生起火爆炸事故。在高溫下，電池內部的粒子運動尤為劇烈，這不僅加大了電極材料與電解液發生副反應的概率，而且也升高電解液發生分解反應的可能性。

所以說，提高船用鋰電池的耐高溫性能是很有必要的。得益于高純二硫化鎢納米片半導體材料的出現，此前市場化的船用鋰電池抗高溫能力有望再次提高，其主要是鯧魚負極材料的製備。

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