鎢精礦市場成交清淡，價格暫穩，貿易商多選擇少量持貨，觀望市場；APT需求不佳，行情偏弱，主流報價為21.7-21.9萬元/噸，成交價多集中在現款21.7萬元/噸；廢鎢受原料行情趨弱影響，商家缺乏信心，但成交尚可，預計短期內受成交支撐廢鎢行情走穩。


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在飛機製造中，將先進碳纖維強化塑膠（CFRP）複合材料與金屬疊層（如CFRP鈦和CFRP鋁等）結合使用的情況越來越多，這對鑽孔加工提出了特別的挑戰。在這些材料上鑽孔會造成孔公差、排屑、熱積聚、潤滑等方面的困難，並會產生飛邊、刀具磨損、分層和CFRP毛刺等問題。
　　
軌道鑽削正越來越多地用來解決此類與複合材料相關的諸多問題，以提高生產效率並降低生產成本。山特維克可樂滿正與航空航太業軌道鑽削解決方案的世界領導者瑞典NovatorAB公司緊密合作，開發各種硬質合金刀具解決方案。Novator的軌道鑽模式結合山特維克可樂滿特製開發的硬質合金立銑刀，為客戶應用提供完整的解決方案。針對航空航太業，Novator提供一系列可擕式軌道鑽削裝置及附件。
　　
硬質合金軌道鑽削的好處是使複雜鑽削和精加工作業只用一種刀具即可完成。其實，硬質合金軌道鑽削加工方法是讓切削刀具同時進行軸向和水準移動來加工比刀具直徑大的開口，這樣就可以使用一種刀具實現多種尺寸的孔加工。硬質合金銑削刀具的各種不同設計滿足了軌道鑽削的不同功能和應用。不同的硬質合金刀具槽型和塗層為每個應用創造了最佳刀具方案。
　　
由於有空氣間隙，使用比鑽孔更小的刀具直徑可降低加工時所產生的溫度。而低推力使孔的品質更高。可以使用幹加工或最小量潤滑，這對CFRP鈦金屬疊層非常重要。由於幹加工無需液體冷卻劑，無需事後清潔，因而既環保，又提升操作員的安全性，也不那麼昂貴。硬質合金軌道鑽削法產生的切屑量少，易於排空，從而降低了刮花表面的風險。
　　
由於一次就能完成孔加工，定制刀具額外的任務需求大幅降低。這使得在孔的進出口部位不會造成分層，延長了硬質合金刀具壽命，並提高了工藝安全性和生產效率。
　　
山特維克可樂滿為特定的客戶專案開發和測試立銑解決方案。開發硬質合金立銑刀時，至關重要的是使徑向力降至最低程度，以避免刀具彎曲。以該方法加工出的孔具有正確的尺寸，無毛刺或毛刺很小，切屑量少並易於排空。
　　
由於延長了硬質合金刀具壽命，對不同類型刀具的需要減少，因而每孔成本得以大幅降低。切削刃與表面只有部分的間歇性接觸，加上空氣冷卻避免了過熱，從而延長了刀具壽命。由於一種刀具即能完成孔加工，並能銑削不同尺寸的孔，這使硬質合金刀具庫存得以大幅減少。由於一次操作即能完成裝配，總生產時間往往能夠顯著縮短。
　　
有些最新型飛機使用超過50%的CFRP，因此需要具有成本效益和安全性的工藝來滿足此類難加工材料的需求。


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ISO13399是一項關於電腦可解釋的行業產品資料的表達和交換的國際標準，由山特維克可樂滿、斯德哥爾摩皇家工學院、FrenchCetim（機械工程師技術中心）和金屬切削領域的其他參與者聯合開發。目的是提供一個能夠描述與切削刀具（包括硬質合金刀具）相關的產品資料機制，獨立於任何特定的系統。該標準不僅適合通用的檔交換，而且也是實施和分享產品資料庫以及歸檔的基礎。
　　
採用ISO13399標準後，工程師可以輕鬆部署和優化CAD、CAM、CAE、PDM/EDM和其他電腦輔助技術之間的資料交換。
　　
ISO13399標準的採用使切削刀具（如硬質合金刀具）參數的表達更加邏輯化和標準化，使用各種軟體都能識別的語言。這樣，公司與客戶使用的將是同樣的參數定義，通訊更完整，而且有利於雙方系統間的電子資料交換。
　　
從根本上說，ISO13399標準意味著來自山特維克可樂滿的產品資訊在整個價值供應鏈中能夠提供高效統一的資料，確保為客戶提供高品質的產品和服務。


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2011年中國硬質合金產量為2.35萬噸，硬質合金行業銷售收入209億元，硬質合金出口近5000噸，出口創匯超過3.6億美元，硬質合金深加工產品產量達到6600噸，占合金總產量的1/3。所生產的硬質合金產品品種基本齊全，規格型號超過4萬個，產量和品種基本能滿足中國各經濟領域的需求。
　　
我國硬質合金產業存在的主要問題：一是企業規模較小，產業集中度不高。據不完全統計，199家硬質合金企業平均年產能176噸，平均年產量僅86噸，年產量在1000噸以上的企業只有4家。二是科技投入較少，缺乏高端技術人才，技術研發能力較弱。我國硬質合金工業在科技方面的投入不到銷售收入的3%，科技研發水平不高，原創性核心技術成果較少。三是產品品質水準較低，產品結構有待調整。我國硬質合金產量占世界總產量的40%以上，但硬質合金銷售收入不足全球的20%，主要是由於高性能超細合金、高精度高性能研磨塗層刀片、超硬工具材料、複雜大異製品、精密硬質合金數控刀具等高附加值產品產量較少、深加工配套不足以及品種不全所致。
　　
隨著中國汽車產業急速擴張，汽車零部件加工的切削工具的需求不斷增大，中國鋼鐵、交通、建築等領域對硬質合金的需求也愈發旺盛。在國外硬質合金跨國公司的戰略圖景中，中國市場已經悄然由配角變為主角。
　　
分析指出，到“十二五”末期，我國硬質合金產量達到3萬噸，銷售收入達到300億元，深加工產品產量占硬質合金總量的40%以上。出口相比“十一五”將翻一番，力爭超過10億美元。硬質合金將向精深加工、工具配套方向發展；向超細、超粗及塗層複合結構等方向發展；向迴圈經濟、節能環保方向發展；向精密化、小型化方向發展。


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